Ford Transit MK1 - първото поколение на микробуса Ford Transit е произведен непроменен в продължение на 12 години. Което му дава първото място сред най-дълго произвежданите поколения на модела Transit. Форд Транзит MK1 (наричан Марк I) или Форд Транзит от първо поколение е произведен през 1965 - 1978 г. Някои твърдят, че първо поколение Форд Транзит се произвежда дори за двадесет години. Това е така, защото те третират Ford Transit MK2 като фейслифт на Ford Transit MK1. Това е така, защото чак през 1986 г., след производството на модела MK2, Ford разработи напълно нова платформа VE6 за Ford Transit.
(fot: cubeofcars.com/?p=147)
Първото поколение Ford Transit първоначално е сглобено във фабриките на Ford в Беркшир в Англия, но търсенето на този модел надхвърля възможностите на завода, така че производството е преместено в Саутхемптън. По-късни поколения на микробуса Ford Transit също са произведени във фабриката в Саутхемптън до 2013 г., когато Ford премества по-голямата част от производството си в Турция.
Ford Transit Mark I също е произведен в няколко други фабрики, разположени на различни места по света. На холандския пазар Ford Transit се произвежда на местния пазар от средата на 70-те до края на 1981 г. Transit MK1 се произвежда също в Белгия, Турция, Австралия, Южна Африка, както и в Нова Зеландия и Южна Корея.
Първото поколение на Ford Transit е резултат от сътрудничеството между клона на Ford във Великобритания и дивизията на Ford в Германия (Ford Thames 400 + Ford Taunus Transit = Ford Transit MK1). Това сътрудничество доведе до лансирането на изключително универсален полезен автомобил - Ford Transit. Първият Transit беше революция в света на леките търговски превозни средства. Моделирана на американски автомобили с голяма предна решетка ford transit и надвеси, изпъкнали над ръба на автомобила, тя предлага много по-голямо товарно пространство от европейските си конкуренти. Широката гама от каросерийни версии и изключително успешните бензинови двигатели бързо превърнаха Ford Transit в най-продаваните микробуси в Европа.
(fot: bespoketraders.com/1968-ford-transit-mk1-lwb-v4-9995/)
Първоначално Ford Transit Mark I, предлаган на британския пазар, беше с 1,7-литров и 2,0-литров бензинов двигател. Благодарение на двигателя в системата V4 размерът на двигателя беше съкратен, което направи възможно прикриването на нов задвижващ блок под предния капак. Иновацията, която Ford представи с новите агрегати, беше използването на алтернатор, докато основните му конкуренти от британския пазар все още предлагаха само динамо. Ford Transit MK1 се предлагаше и с дизелов двигател с мощност 43 к.с. (32 кВт) и Perkins. Интересното е, че този двигател беше твърде дълъг, за да бъде поставен под капака на Ford Transit MK1, така че беше решено да се удължи предната част на автомобила. Този двигател се оказа не много динамичен и не много популярен, така че през 1972 г. Ford решава да замени този агрегат със своя модел в Йорк. В Европа, докато първото поколение на Ford Transit имаше няколко версии на двигатели, идващи директно или косвено от Ford Taunus Transit, те бяха агрегати с обем 1,3, 1,5 и 1,7 литра, както и Essex 2.0. Благодарение на дългата предна част на Ford Transit, беше възможно да се оборудва с двигател 3.0 Ford Essex V6. Ван с обем на двигателя от 3 литра бързо се превърна в водещ автомобил за избор в униформените услуги.
(fot: flickr.com/photos/photiste/33332329348)
Любопитството:
През 1972 г. столичната полиция дори споменава за представянето на Ford Transit MK1: "Ford Transits се използва при 95 на сто от банкови набези. С представянето на автомобил и място за 1,75 тона плячка Транзитът се оказва перфектното превозно средство за бягство ... “, описвайки го като„ най-търсеният микробус във Великобритания “.
|
Taunus V4 |
Taunus V4 |
Taunus V4 |
ESSEX V4 |
ESSEX V4 |
Perkins I4 |
York I4 |
ESSEX V6 |
I6 (Australia) |
| Капацитет |
1.3 |
1.5 |
1.7 |
1.7 |
2.0 |
1.8 |
2.4 |
3.0 |
3.3 |
| Мощност (HP) |
50 |
60 |
65 |
74 |
93 |
43 |
62 |
138 |
120 |
