Ford Transit MK6 - през юли 2000 г. стартира следващото - шесто поколение на Ford Transit модел MK6. Ford Transit MK6 стана третият напълно нов проект, който имаше много елементи, заимствани от новия Ford стил „New Edge“, получени от автомобили като Ford Focus и Ford Ka. Напълно новата външност на Ford Transit първоначално предизвика много спорове. По-късно Ford Transit MK6 спечели признанието на много доволни клиенти. Това доведе до спечелването на престижния международен Van of the Year 2001.
(fot: parkers.co.uk/vans-pickups/ford/transit/2000-review/)
Най-голямата иновация, въведена с микробуса Ford Transit MK6, беше възможността да го оборудвате със задвижване на предните колела (FWD) или задвижване на задните колела (RWD). Версиите, оборудвани с задвижване на предните колела, бяха маркирани като Model V185, докато версиите със задно задвижване бяха маркирани като Model V184.
Моделът Ford Transit MK6 може да бъде оборудван с турбодизелов двигател Duratorq (тип Puma), който се използва и при моделите Ford Mondeo 2000 и Jaguar X-Type. Ford Transit MK6 с един от най-добрите бензинови двигатели с обем 2.3 литра успя да ускори колата до 97 км / ч (60 мили) на час за 21 секунди, а също така достигна максимална скорост от 150 км/ч. Не забравяйте, че можете да намерите части за ford transit MK6 в нашия онлайн магазин.
(fot: parkers.co.uk/vans-pickups/ford/transit/2000-review/)
През 2002 г. е представен първият дизелов двигател Common Rail с обем 2.0 литра (HPRC) и 125 к.с. (92 кВт). По това време производството на Ford Transit е преместено във фабриката Ford-Otosan в Коачели, Турция, откъдето по-късно цялото производство е преместено обратно във фабриката Genk в Белгия.
През 2004 г. Ford представи и първия вариант на RWD на пазара с 2,4-литров двигател (RWD HPCR) и 135 к.с. (99 кВт), както и нова 6-степенна ръчна трансмисия MT-82 RWD.
Шестото поколение Ford Transit също може да бъде по желание оборудван с автоматична трансмисия Durashift EST. Нова автоматична трансмисия беше налична за всяка версия на Ford Transit MK6. Имаше ръчен режим, режим на теглене, икономичен режим и зимен режим, специално пригоден за модела. На австралийския пазар този режим беше известен като ASM (автоматично превключване-ръчно).
По време на производството на Ford Transit MK6 5-милионният Ford Transit се откачи от производствените линии на фабриката в Саутхемптън. Точно на 18 юли 2005 г. пет милиона Ford Transit бяха дарени на английска благотворителна организация. Производството на модела Ford Transit MK6 приключи през 2006 г., когато на пазара се появи следващото поколение Ford Transit.
(fot: fordtransit.org/image/modded-mk6)
|
OHC |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
TDCi |
| Capacity |
2.3 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.2 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
| Power (HP) |
145 |
75 |
80 |
85 |
100 |
125 |
144 |
70 |
75 |
90 |
116 |
120 |
125 |
137 |
